ここ数ヶ月の間に２ストギアキャノピーも整備に出して、

前後のタイヤ交換、エンジン回りの不調も色々調整してもらった。

しかし、約２万キロの走行距離の時に中古で購入してから２年が過ぎ、走行距離は４万５千キロを超えている。



２年経つと自賠責切り替えだったので、先月更新して一応３年分の自賠責に入った。

でも２年で2万５千キロも走ったので、そろそろ次のマシンを考えたほうがいいかなと感じている。

屋根付で便利だからと言ってちょっと酷使しすぎたかな。



買ったときから２ストの割りにパワーがなかったが、ますますパワーがなくなっている。

実はギア以外にも、後付けのルーフを提供している会社は幾つかある。

ギアの場合、ヤマハ系列の会社がパーツとしてルーフを作っているが、全くの社外品の屋根という選択肢もある。



「ルーフシールド」と検索すれば、ギアのルーフをハンドメイドで作っている会社が見つかるはずだ。

しかもヤマハGEARだけでなく、多くのビジネスバイク、カブさらにはスクーター用のルーフシールドを製作されているのだ。

次の屋根付バイクを考えるのにこの会社の存在は大きい。



ほかにバイクのルーフを作っている会社としては、FRPゾロさんも挙げられる。

ゾロさんで今旬の屋根は、ホンダPCX用の屋根だと思う。

PCX用のBOXも作っていて、両方をPCXにつけるとかなり快適になること間違いない。

デザイン的にもかなりいいと思う。



GEARは５０ccなのでちょっと長距離の仕事にはきついんだよな。

そうなると、やはりPCXにゾロ屋根か、あるいはBENLY110にルーフシールドか、

または、人気のアドレス125にルーフシールドという手もある。

まあ考えているときが一番楽しいのだが、お金ない、どうするんだろ。

ぶっ壊れるまで今のGEARに乗るかな？

[2回]

原チャリ[原付１種]って50ccだと思っている方、結構いるかもしれません。

バイクに積んである登録証を見てみてください。

きっと47ccや49ccなどになっていると思います。

つまり原付一種は、50cc未満ということですね。

先日、ある有料道路の入口の案内板に「50cc未満通行不可」という表示があって、同じ車に乗っていた仲間が原付OKと思ったみたいです。

が、上述のように、この場合、白ナンバーの原付は通行不可という事になります。

厳密には、50ccを含んでそれ以上は、原付二種[黄色ナンバーやピンクナンバー]になるんですね。

間違えて、通行できない道路に入ってしまわないよう気をつけたいですね。

[1回]

バイクの調子があまりにも悪かったので、バイク屋に持って行きました。

アクセルをひねっても、前に進まないヤマハgearの屋根付き。旧型2ストのやつ。

1年10カ月前に中古で購入。購入時は2万キロちょい走ってて、今既に4万3000キロ。

相当乗り回しているのでガタが来ても当然である。

症状を話して色々部品交換してもらった。

エンジンは安定したが、パワーのなさは相変わらず。
本来2ストのギアは、パワフルなはずなんだけど。

パーキングスタンドも不調で、きちんと立たないので、それも改善してもらおうと思ったが、そもそもサスペンションが悪くなっているので、それを交換せねばならないらしい。お金がかかるので断念。

でもかなりよくなっていた。
パーキングスタンドって硬いものだと思っていたが、こんなにさっくり使えるなんて思ってませんでした。

[0回]

この時期は、自分の汗のにおいなど気になります。

外で働いているときは、汗が吹き出て、まだ良いのですが、

屋内にいるときのほうが、なぜかいやなにおいを発生させるようです。


先日もセミナーの時、ずっと座っていたので、午後になって、汗臭くなってしまいました。

早く帰ってシャワーを浴びたい、

でもその前にグッディによって、新しいボディタオルと垢すりを買いました。

それと、ユニクロで新しい、抗菌機能付の下着も買いました。


やはり古いものは、臭いの原因かなと思いまして。


おかげで翌日のセミナーは、比較的よかったです。

みなさんは、どんな対策されてますか？

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今日は以上です。

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