前回、雨が降ったときの写真です。走行しながらの撮影はさすがに厳しいので、ちょっと路肩に寄ってパシャリ。やはり、屋根を付けて良かった、とても快適です。

小さなワイヤー製のかごも写っていますが、ダイソーの物をインシュロックにて取り付けました。

次にダイソーに行った時はもうこの形のかごはなかったので、あの時買っといて良かったです。
１００円ショップって品質は悪いものもありますが、ニーズに合うものが見つかるとラッキー感があります。
結構便利に使っています。例えば、このかごにスマホを入れてナビがわりにしたり。

左ミラー（benly本体にもミラーがあるので無駄なミラー）、これに付いている赤いやつは自転車用のコンパス。　これは今は外しています。あまり意味がないので。

こまごま付けてしまうのが、ボクの悪い癖。

[3回]

もともとギアキャノピーのヘッドライトが暗くなっていましたが、ついに切れてしまいまして。

あまりに暗かったので、もう暗いのに慣れてしまっていて、

すれ違いの車に、パッシングされるまで気が付かないほど暗かったです。危ないです。


それで、ＹＳＰにいって、

レンズアセンブリ５０００円
バルブ,ヘッドライト１１１０円
ソケット１５００円
工賃１８００円


かかっちゃいました。バルブだけでなく、周辺部品が焼けて交換が必要だったみたいです。

こういう出費は、当たり前のものとして、普段から用意しておいたほうがいいですね。


思った以上の金額だったので、財布では足りず、銀行ＡＴＭに駆け込むことになりました。

ブログが、整備記録のようになってしまいスイマセン。

[0回]

今日は愛車のギアキャノピーの話ではなく、嫁さんのスーパーカブ１１０プロの話。

こんなバイクに颯爽と乗る嫁さんってかっこいいデスヨねえ。



で、セルスターターが反応しなくなって結構経っていて、最近ずっとキックスターターでエンジンをかけていましたが、そういうのもそろそろ限界で。　あの動作って腰の悪い人にはしんどいみたいですね。


結論から言うとホンダドリームで持ち込み修理をしてセルの交換に２万５千円位かかりました。　以前、反応したりしなかったりだったので接触が悪い程度かなと思っていたら、なんともセルモーター本体の磁石が割れていたそうで。　割れている現物も見せてもらったらしいです。　それでセルを丸ごと交換で、この値段。手痛い出費ですねえ。

チェーンとスプロケットもかえないといけないのに、ちょっとメンテ代がかさんでしまいました。 まあ必要なメンテですから仕方ないですね。

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２万キロと少し走った中古のギアを買ってから、約２年半。

その間に３万キロも走ってしまいました。写真の通り、昨日、仕事で走行中に５万キロ達成。

本当は「あーもうすぐ５万だなあ。よし、５万キロちょっきりになったら絶対バイクを停めて写真を撮るぞ！」と決めていたのですが、そんなことはすっかり忘れていて、気が付いたらこの数字でした。

買った時から５万キロくらいは当然目標にしていたのですが、あまり調子がいいとはいえないバイクなので、ここまで走れてよかったです。やはり、ＧＥＡＲは業務向けのバイクということで、多少の過酷な使用条件も考えて作られているのでしょう。

いまどき２ストで、あいかわらず、ヤマハ純正の２ストオイルを継ぎ足しながら乗っています。メンテは、やっぱりヤマハ直営のバイク屋さんがいいですね。ちゃんと車体番号などをオンラインで照合してバイクの経歴や部品など把握してるみたいです。

それにしてもやっぱり屋根付は手放せませんねえ。壊れたらまた屋根付ギアの中古か、はたまた別の屋根付バイクにするのか。まあ次の事を考えるとせっかく５万走ってくれたＧＥＡＲが機嫌を悪くするといけないのでやめときます。

[1回]

マクドナルドから出てきたらバイクのカゴに、なにやらコンビニで買って飲んだようなカフェオレ系のパックのゴミが入っていた。

似たようなことは以前にも一度あった。それにしても自分のゴミを他の人のバイクのカゴに捨てていくとは何としたことか！

すぐお店のくずかごに捨てたが写真撮っとけば良かった。掲載写真はゴミを入れられたバイクのカゴ（赤マジックは私の私物）

これってナニ罪に当たるんだろうね。ホント迷惑だ。

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