http://canopy.pazru.com/ 【ギアキャノピー～雨の日も負けないぞ！】というブログタイトルから変更しました。 中古で買って３年間使い倒した旧型gear（屋根付）が遂に動かなくなったのが理由です。 そのかわり新しいベンリー110にルーフ付けました！というかバイク屋に無理を言って付けてもらいました。Roof、快適です。 Thu, 18 Dec 2014 14:11:20 GMT ja © Ninja Tools Inc.

今日も寒いですね。今年の12月は幾分か寒い日が多いような気がします。今日は仕事が休みなので
バイクのオイル交換に来ています。購入したバイク屋さんです。大体一月に1000km走るので一年前に購入したbenly110ももう少しで12000kmの走行量になります。

ふと思ったのですが、オイルフィルターを換えた記憶がない。普通最低でもオイル交換数回に1回は換えるべきものなのでしょうが、そろそろ換えたほうがいいですよと勧められた記憶もなし。

さっきバイク屋さんにその事を聞いてみると、これ(benly)は確かないっちゃないかな、とのこと。このクラスのバイクには、交換するようなフィルターはないみたいでした。まあbenlyがそうかどうかは
今からバイクを取りに行ったらはっきりしていると思いますが。

ない何てことははじめて知りました。恐らく簡易的な？網のようなフィルターが替わりについているようです。すみません、メカのこと知らなさすぎで。

そういうわけで今は近くのマックで、オイル交換待ちのところです。ちょい暇を利用してこのブログを書いています。コーヒーも席までお持ちします、とのことだったので、淹れたてなので、まあまあ飲めます。なんかポテトが今安定供給が難しいので、Sサイズのみしか注文できないらしいですね。よしぎゅうも80円値上げだし。まあしょうがないことですけどね。

]]> benly110 http://canopy.pazru.com/benly110/%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%82%A8%E3%83%AC%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%88 Thu, 18 Dec 2014 14:11:20 GMT canopy.pazru.com://entry/20

仕事で乗り回すので、もう2000kmになりました。私の場合は、最初から屋根を付けていますので、普通のbenly110の感想とは少し違うかもしれません。

とりあえず速いバイクではないことは、すでに書きました。だからと言ってイライラする感じではなく、マイペースで走る気分にさせる感じですね。価格.comなどでも似たようなレビューが載っていましたね。

乗り心地について。いいと思います。benlyはビジネスバイクなので、乗り心地が良いイメージがあまりないかもしれませんが、意外といいです。路面が多少悪くても、スプリングがちゃんと吸収してくれます。まだ新しいということもあるかもしれませんが、カブ110などと比べてもいいと思っています。


ブレーキについて。ドラム式なのでそれなりですが、前に乗っていたgearよりはずっと効きます。ちなみにbenly110はコンビブレーキです。普通の走行では特に不満ではありません。

エンジンブレーキについて。かなり効いている印象です。好みがあると思いますが、私はこのくらいエンジンブレーキが効いたほうがいいです。

以上、ちょっとした口コミということで宜しくお願いします。
]]> benly110 http://canopy.pazru.com/benly110/benly110%E3%81%AE%E6%84%9F%E6%83%B3%E3%80%82%E3%81%A1%E3%82%87%E3%81%84%E3%81%A8%E5%8F%A3%E3%82%B3%E3%83%9F%E3%83%AC%E3%83%93%E3%83%A5%E3%83%BC Thu, 06 Mar 2014 03:16:50 GMT canopy.pazru.com://entry/19

記事の投稿時点では、1400kmを越えましたが、写真は確か2週間ほど前。1000kmをまわったので、初回点検へ。

千の位がオレンジ色になっていますね。1000kmの次は3000/6000/9000がオレンジ色になっているようで、オイル交換の時期を知らせる親切設計になっています。

初回点検は、恐らく大抵問題ないはずですが、思った通り問題なし。整備手帳にも記入してもらいました。屋根取り付け部分もネジの緩みなどなかったようです。しっかり取り付けていただいて感謝です。

ただ点検のあと、グリップヒーターの接着が悪くなり、アクセルがくるくる空回り。すぐ修理してもらいましたけど。長時間高温で使用したせいかもしれません。

いずれにしても屋根つきバイクは快適です。benly110をここまで乗った感想ですが、決して速いバイクではないです。一昔前の２ストの50ccに大抵負ける感じがします。でも50km/h付近の加速は、一応110ccというだけはあります。。最初は、もっさりした印象を受けましたが、ビジネスバイクとしてはいいチューニングだと思います。

私の場合ルーフの重さもありますが、むしろルーフの重さが、タイヤを地面に押し付ける感じで安定感さえ感じます。もともと低重心のバイクですから。エンジンの音も500kmを越えた位から乾いたいい感じになってきました。

永く付き合っていければと。

]]> benly110 http://canopy.pazru.com/benly110/1000km%E7%82%B9%E6%A4%9C%E3%81%A8%E3%81%93%E3%82%8C%E3%81%BE%E3%81%A7%E3%81%AE%E5%8D%B0%E8%B1%A1%E3%80%82 Fri, 14 Feb 2014 06:33:11 GMT canopy.pazru.com://entry/18
小さなワイヤー製のかごも写っていますが、ダイソーの物をインシュロックにて取り付けました。

次にダイソーに行った時はもうこの形のかごはなかったので、あの時買っといて良かったです。
１００円ショップって品質は悪いものもありますが、ニーズに合うものが見つかるとラッキー感があります。
結構便利に使っています。例えば、このかごにスマホを入れてナビがわりにしたり。

左ミラー（benly本体にもミラーがあるので無駄なミラー）、これに付いている赤いやつは自転車用のコンパス。　これは今は外しています。あまり意味がないので。

こまごま付けてしまうのが、ボクの悪い癖。

]]> 未選択 http://canopy.pazru.com/%E6%9C%AA%E9%81%B8%E6%8A%9E/%E3%82%84%E3%81%A3%E3%81%B1%E3%82%8A%E5%BF%AB%E9%81%A9 Tue, 04 Feb 2014 10:46:19 GMT canopy.pazru.com://entry/17





ブログタイトルを



「ギア-ルーフ卒業！benly110に屋根【雨天快適】」



という風に改めました。



ヤマハの２stギアが壊れてしまったので、変更しないわけにはいきません。





では、上の写真は？



これぞbenly110にギアのルーフを付けたシロモノです。メータ部にホンダのロゴが見えています。





この屋根は、むしろベンリーのほうが似合っているような気がします。ミラーが２重になっているところがなんとも言えません。屋根側のミラーはぶらぶらで使い物になりませんけどね。



実は、バイク屋さんに頼み込んで、廃車にするギアの屋根とboxを新しいbenly110に移植してもらいました。もちろん工賃はお支払いしましたが、面倒なことをお願いしちゃった感じで、やっていただいて感無量です。



このヤマハのルーフキット、後ろの接合部はbenly110にぴったりのようです。ほとんどポン付けでいいようですが、フロントの接合部は、加工など結構工夫が必要です。benlyオプション品のフロントキャリア(?)なども必要になってきます。



それでも、新車に新品のルーフキットをつけると相当高額になるので、今回の選択肢を選んだ次第です。そもそもbenlyに純正の屋根は今のところないですし。ただ、こちらの会社がbenly向けのルーフを製作しているようですね。軽量、ワイド、かごもOKなど、この会社ならではの利点もありそうですね。わたしも検討はしたのですが、結局ギア用の屋根を利用することにしました。





今回参考にさせていただいたブログがありました。おかげでバイク屋さんに頼みやすくなりました。ありがとうございました。





]]> benly110 http://canopy.pazru.com/benly110/gear%E6%95%85%E9%9A%9C%EF%BC%81benly110%E3%81%AB%E5%B1%8B%E6%A0%B9%E3%82%92%E7%A7%BB%E6%A4%8D%EF%BC%81 Fri, 27 Dec 2013 06:55:00 GMT canopy.pazru.com://entry/16
あまりに暗かったので、もう暗いのに慣れてしまっていて、

すれ違いの車に、パッシングされるまで気が付かないほど暗かったです。危ないです。


それで、ＹＳＰにいって、

レンズアセンブリ５０００円
バルブ,ヘッドライト１１１０円
ソケット１５００円
工賃１８００円


かかっちゃいました。バルブだけでなく、周辺部品が焼けて交換が必要だったみたいです。

こういう出費は、当たり前のものとして、普段から用意しておいたほうがいいですね。


思った以上の金額だったので、財布では足りず、銀行ＡＴＭに駆け込むことになりました。

ブログが、整備記録のようになってしまいスイマセン。


]]> 未選択 http://canopy.pazru.com/%E6%9C%AA%E9%81%B8%E6%8A%9E/%E3%83%98%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E7%8E%89%E5%88%87%E3%82%8C Wed, 20 Nov 2013 10:55:45 GMT canopy.pazru.com://entry/15
こんなバイクに颯爽と乗る嫁さんってかっこいいデスヨねえ。



で、セルスターターが反応しなくなって結構経っていて、最近ずっとキックスターターでエンジンをかけていましたが、そういうのもそろそろ限界で。　あの動作って腰の悪い人にはしんどいみたいですね。


結論から言うとホンダドリームで持ち込み修理をしてセルの交換に２万５千円位かかりました。　以前、反応したりしなかったりだったので接触が悪い程度かなと思っていたら、なんともセルモーター本体の磁石が割れていたそうで。　割れている現物も見せてもらったらしいです。　それでセルを丸ごと交換で、この値段。手痛い出費ですねえ。

チェーンとスプロケットもかえないといけないのに、ちょっとメンテ代がかさんでしまいました。 まあ必要なメンテですから仕方ないですね。]]> 未選択 http://canopy.pazru.com/%E6%9C%AA%E9%81%B8%E6%8A%9E/%E3%82%BB%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC Fri, 18 Oct 2013 05:12:30 GMT canopy.pazru.com://entry/14

２万キロと少し走った中古のギアを買ってから、約２年半。

その間に３万キロも走ってしまいました。写真の通り、昨日、仕事で走行中に５万キロ達成。

本当は「あーもうすぐ５万だなあ。よし、５万キロちょっきりになったら絶対バイクを停めて写真を撮るぞ！」と決めていたのですが、そんなことはすっかり忘れていて、気が付いたらこの数字でした。

買った時から５万キロくらいは当然目標にしていたのですが、あまり調子がいいとはいえないバイクなので、ここまで走れてよかったです。やはり、ＧＥＡＲは業務向けのバイクということで、多少の過酷な使用条件も考えて作られているのでしょう。

いまどき２ストで、あいかわらず、ヤマハ純正の２ストオイルを継ぎ足しながら乗っています。メンテは、やっぱりヤマハ直営のバイク屋さんがいいですね。ちゃんと車体番号などをオンラインで照合してバイクの経歴や部品など把握してるみたいです。

それにしてもやっぱり屋根付は手放せませんねえ。壊れたらまた屋根付ギアの中古か、はたまた別の屋根付バイクにするのか。まあ次の事を考えるとせっかく５万走ってくれたＧＥＡＲが機嫌を悪くするといけないのでやめときます。]]> 未選択 http://canopy.pazru.com/%E6%9C%AA%E9%81%B8%E6%8A%9E/%E7%A5%9D%EF%BC%95%E4%B8%87%E3%82%AD%E3%83%AD%EF%BC%81 Tue, 06 Aug 2013 02:34:39 GMT canopy.pazru.com://entry/13
マクドナルドから出てきたらバイクのカゴに、なにやらコンビニで買って飲んだようなカフェオレ系のパックのゴミが入っていた。

似たようなことは以前にも一度あった。それにしても自分のゴミを他の人のバイクのカゴに捨てていくとは何としたことか！

すぐお店のくずかごに捨てたが写真撮っとけば良かった。掲載写真はゴミを入れられたバイクのカゴ（赤マジックは私の私物）

これってナニ罪に当たるんだろうね。ホント迷惑だ。]]> 未選択 http://canopy.pazru.com/%E6%9C%AA%E9%81%B8%E6%8A%9E/%E3%82%AB%E3%82%B4%E3%81%AB%E8%A6%8B%E8%A6%9A%E3%81%88%E3%81%AA%E3%81%84%E3%82%82%E3%81%AE%E3%81%8C%E3%80%82 Mon, 29 Apr 2013 14:41:10 GMT canopy.pazru.com://entry/12
前後のタイヤ交換、エンジン回りの不調も色々調整してもらった。

しかし、約２万キロの走行距離の時に中古で購入してから２年が過ぎ、走行距離は４万５千キロを超えている。



２年経つと自賠責切り替えだったので、先月更新して一応３年分の自賠責に入った。

でも２年で2万５千キロも走ったので、そろそろ次のマシンを考えたほうがいいかなと感じている。

屋根付で便利だからと言ってちょっと酷使しすぎたかな。



買ったときから２ストの割りにパワーがなかったが、ますますパワーがなくなっている。

実はギア以外にも、後付けのルーフを提供している会社は幾つかある。

ギアの場合、ヤマハ系列の会社がパーツとしてルーフを作っているが、全くの社外品の屋根という選択肢もある。



「ルーフシールド」と検索すれば、ギアのルーフをハンドメイドで作っている会社が見つかるはずだ。

しかもヤマハGEARだけでなく、多くのビジネスバイク、カブさらにはスクーター用のルーフシールドを製作されているのだ。

次の屋根付バイクを考えるのにこの会社の存在は大きい。



ほかにバイクのルーフを作っている会社としては、FRPゾロさんも挙げられる。

ゾロさんで今旬の屋根は、ホンダPCX用の屋根だと思う。

PCX用のBOXも作っていて、両方をPCXにつけるとかなり快適になること間違いない。

デザイン的にもかなりいいと思う。



GEARは５０ccなのでちょっと長距離の仕事にはきついんだよな。

そうなると、やはりPCXにゾロ屋根か、あるいはBENLY110にルーフシールドか、

または、人気のアドレス125にルーフシールドという手もある。

まあ考えているときが一番楽しいのだが、お金ない、どうするんだろ。

ぶっ壊れるまで今のGEARに乗るかな？
]]> 未選択 http://canopy.pazru.com/%E6%9C%AA%E9%81%B8%E6%8A%9E/%E3%81%9D%E3%82%8D%E3%81%9D%E3%82%8D%E8%B2%B7%E3%81%84%E6%9B%BF%E3%81%88%E3%81%8B Wed, 30 Jan 2013 08:23:14 GMT canopy.pazru.com://entry/11